我国氢能中枢本事自主化得回要紧打破。东风汽车集团有限公司自主研发的“东风氢芯”400kW燃料电板平台，近日考究通过国度活泼车质料查考检测中心依据新版国标进行的10000小时历久性考据，成为国内首款完成该时长认证的400kW级燃料电板家具，创下行业新记载。

5月27日，一场聚焦东风氢能中枢本事的专题造访斟酌看成在武汉举行，东风完满展示了从大功率电堆及系统试制线到膜电极制造线的全链条本事武艺。据先容，新国标对振动、湿度轮回及启停等极点工况条目远高于旧版，这次打破意味着“东风氢芯”在材料历久性、系统戒指计策和全生命周期可靠性上已迈入海外先进行列。实测收尾涌现，按新国标工况完成10000小时历久性测试后，其平均单片电压衰减率仅3.29%。

这次打破的背后，是东风在氢能规模20余年的握续深耕和全链条自主研发。从双极板、膜电极到电堆、系统再到整车，关键零部件国产化率达到100%。该电堆同期具备-40℃超低温开动武艺，系统常用工况效果达58%，最高效果62%，远超传统内燃机50%的热效果天花板，电影推荐且排放物仅为洁白水。

在营业化方面，东风已推出阴私4.5吨至49吨的燃料电板商用车矩阵，并在武汉、十堰布局产业化基地，电堆及系统年产能达5000套。戒指当今，已有9200余辆东风氢能车辆示范运营，天下保有量占比超30%，阴私45个城市。旗下49吨氢能重卡及氢能乘用车累计内容运营里程已打破100万公里，全面开启氢能商用车规模化新时间。

东风同步发布了行业首个“基于场景正向配置”的第四代1000V新动力氢电一体化聪敏平台——T1平台。该平台涵盖纯氢、氢电混、纯电多元本事蹊径，以“粗劣耗、低骄傲、快速补能、高安全”为中枢特色：氢耗低至7公斤/百公里，400kWh电量车型骄傲仅8.8吨，加氢15分钟即可收场超长续航。当今，东风正积极在武汉和十堰布局年产超1万台的系统及电堆产线，带动高低游企业汇注，加快构建“制-储-运-加-用”闭环生态。（工东说念主日报客户端记者 张翀 通信员 周世玮）

• 平台
• 点半
• 燃料
• 东风氢芯
• 400kW